一凡 发自 副驾寺
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都快成上汽发布会传统了么？
上汽名爵MG4预售发布会现场，名爵总经理陈萃在台上哽咽回忆技术攻关，下台后悄悄抹泪。
哽咽和落泪背后，主要有三大原因。
一哭高关税的艰难，陈萃透露，欧盟对名爵征收的关税税率已高达47%。
二哭新材料的攻关，名爵用稀土材料打造新合金，一举打破特斯拉的技术垄断。
三哭新电池上车，一款海豚同级的纯电小车，顶配要上半固态电池。
在90后总经理的落泪首秀中，名爵MG4就此出圈。
这是一款车长近4.4米，轴距2750mm的掀背小车，因为新材料和动力电池上的创新备受关注。
当然，说归说闹归闹，MG4之所以热搜热议，核心还是真实力。
连海外都忍不住感叹：1万美元价格，就能买到这样一辆车？
中国汽车真卷，中国汽车真牛X。
为7万块入门轿车，打破特斯拉专利
名爵MG4的最大亮点和突破，是在热管理技术上打破了特斯拉的材料垄断。
热管理系统是纯电车的关键技术之一，对车辆的续航、能耗和性能有很大影响，面临着电池稳定、乘客舒适和电驱高效的不可能三角。
此前特斯拉通过将热交换中枢的管壁压缩至3mm级，同时实现零部件轻量化和高效热传导，在性能和电耗等方面有很大优势。
特斯拉凭借铝镍合金专利，垄断了这项技术。名爵只得另寻他法，投入5亿元，集合400多人团队，在铝基中融入镧、铈两种稀土元素，打造铝-镧-铈合金替代铝镍合金，一举打破特斯拉技术垄断。
新材料上车后团队开始路测，从上海出发，北至漠河，南至西藏，最终得出结果：
整车电耗仅10.4度，热管理系统工作温度范围可覆盖-35℃至60℃，区间相较特斯拉拓宽20%，冬季制热效率提升30%，-7℃低温续航达成率为75%。
使用新材料打造的全新热管理系统将在名爵MG4上全系标配，包括顶配版。
顶配版也就是搭载半固态电池的版本，这是名爵MG4的第二大产品亮点。
半固态电池上车，价格留足悬念
上汽名爵MG4搭载的半固态电池来自清陶能源，简单介绍一下清陶。
清陶能源成立于2016年，总部位于江苏昆山，由中科院院士、清华大学教授南策文创办，上汽从2020年起三次投资清陶，累计投资金额近29亿。
重金押注之下，清陶的技术成果自然首批落地上汽。去年智己L6光年版，就搭载了清陶第一代半固态电池。
第一代产品的电池液体含量在5%-15%之间。引入大量固态电解质不仅让电池更安全，同时升高了能量密度，拉长整车续航，比如智己L6光年版的续航就高达1000km，还是挺夸张的。
此次名爵MG4搭载的是第二代产品，液体含量降到了5%，安全性更高，从三个方向上做穿刺实验，不冒烟不爆炸。
同时更抗低温，-25℃也能充电。至于大家最关心的续航，则暂未提及。不过从智己L6光年版的表现来看，名爵MG4的续航值得期待。
半固态版本的售价也没有公布，预计将在下个月上市时确定价格，年内交付。价格很可能会比次顶配贵得多，因为智己L6上市时光年版就比标准版贵了13万元。
最后来看下其他产品亮点，上汽MG4的前脸是封闭式造型，整体看上去很运动，提供6种车色和2种内饰颜色可选。
智能化方面，车机采用了高通8155芯片，与OPPO合作打造了一系列车手互联功能，支持摇一摇导航，手机语音备车等。
次顶配智趣版搭载了地平线征程J6e芯片，智驾算力80TOPS，这个算力可支持实现高速NOA。续航目前有437km和530km两个版本，已公布的四个版本价格如下：
价格一出也引发了海外关注，有媒体感慨这样的车起售价“仅一万美元”，对比在欧洲的售价可太便宜了。
是的，这款车已经在欧洲卖了一年多了，不过电池容量和国内不大相同。在英国有一个版本电池比国内只多了10度电，售价2.3万英镑，约合人民币22万元，价格足足翻了两倍。
在欧洲其他地区可能还要更贵，毕竟英国已退出了欧盟，而欧盟对名爵征收的关税税率已高达47%。
陈萃在现场对关税问题毫不避讳，表示自己要对那47%的关税说：
中国的技术反攻来了！
中国车主在享受先进的电动化成果，汽车第一洲的老百姓在享受巨额关税。
大家都有光明的未来。你说是吧？
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