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6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享

来源:互联网 发布时间:2021-08-27 16:14:52 阅读:1231
一、前言
我是一个6年的法系车主,“前任“为2015年7月购置的雪铁龙C4L(参数|询价) 2014款1.6T劲智版。C4L 1.6T当年被誉为这个级别0-100Km加速王,好像是9秒左右。。。车型核心配置参数如下:6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享法系车友对于C4L有个昵称是胖4,胖4陪伴我了我6年8万公里,由于他是我的第一辆车,所以当时的选购的格外细致,细节就不聊了,大家可以参考我当年的提车贴。6年来,从市内通勤到各地旅游,C4L从没有怨言也从没耍过脾气,其实法系车真的不错,可惜呀就当下的市场竞争力和销售数据证明,法系车在中国是失败的,很多小问题饱受诟病。不过我这部好像没有那么多问题,这6年间除了在保修期内因设计缺陷换过高压油泵,换过节气门和几个刹车灯泡,基本上个没有什么修理的案底。当时购置C4L的车标是北京朋友的牌照,为啥在北京租号,就是因为摇号难啊,难于上青天。虽然友情价费用不贵,但是总有不是自己物件的感觉且要一直投入。
在帝都工作10多年后,2018年因孩子上学落脚天津就名正言顺成为了一名新一代津门人,当时来天津后开始没太关注排放标准问题,后来到2020年迁车的时候(当时没标,但天津是是可以拍号的,这点和上海一样)才知道2019年7月国五-II的排放天津已经不接收了,其实我觉得这个单纯按表面的国X刚性的指标并不合理,可以直接拿具体排放指标量化来决定是否达标,以现在的汽车设计技术,环保早不是问题,还不是为了拯救某行业,细节就不说了大家都懂。作为一个平头百姓,过好自己的日子是要务。恰巧在上个月这一轮摇号,历经三年终于摇中,既然摇中,就接机换车吧,省的废标不知道下一次何时摇中(摇中不购车,2年内不准摇号),另一方面别遭人恨,毕竟浪费了别人的概率。所以就决定借此机会换一部车。6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享二、选车
岁月如梭,转眼已经从青涩青年到过了不惑之年,生活中在尽可能做各种减法,一切从简从实用出发,所以在车辆方面,现在已对推背感,提速,运动性能不那么在意,更加关注的是产品的稳定性,舒适型和空间,我想这是大部分中年油腻大叔的首要考虑问题,因为平时利用率不太高,基本就是接送孩子上下学,定期500公里以内的轻度出游,所以对车子的性能并无过分要求,但因为家里只计划保有一辆车,所以就自然而然的把目光转到了MPV或SUV车型上,中间的为啥选了SUV就不细说了,主要是因为老小区停车太费劲,所以在车型尺寸上也有一定要求,不能多于4.75m,也就是和我现在的C4L尺寸参数偏差不能太大。而且不惑之年了,这些年奋斗的比较辛苦,既然条件比过去好了,也想给自己些犒劳与认可,人不就是奔个日子一天天蒸蒸日上么,因此不再做局促的选择,要对自己好一点。按道理说我的需求,大多数15万以内的合资国产都可以满足,但是还是处于个人意愿吧,因为其他的品牌已经不太入眼了,一番商量后,整体预算30万,所以就开始进行选车。

1)新能源电动车肯定不打算选,老小区没法充电,且缺乏行使安全感,每天事够多了,还得惦记啥时候没电。。。如果国家不强制的话,我还是要开汽油车,这才是真正的汽车,有着丰富的人车互动。不管你说我不环保也好还是怎地(其实今年PM2.5好转,和机动车有关系么,有,也是氮氧化物和SO2,但是PM2.5关系真的不大);

2)德系,作为“国民老公”的大众我不想选,虽然保有量高,但确实太街车了。大众是最早进入中国的合资品牌,大众是最早进入中国的合资品牌,这必须给予肯定,大众见证了中国汽车工业的发展和百姓生活质量的提升。早在80年代中叶,第一台普桑下线,开启了大众车系的辉煌,而且大众也最了解中国市场需求和消费者心理。不过现在感觉简配的比较多,用料和整体投入都在日益缩水,说实话大众把中国人的心理参的特别透,无论是设计还是市场策略;

3)日系,我不狭义爱国,强国主要靠强大自己,而不是偏颇宣泄情感,日系过去自吸为主,2015年后涡轮车也慢慢越来越多起来,但是日系的车型没有太喜欢的,虽然我是JDM粉儿,但是JDM的辉煌在70-90年代,经典太多了;

4)美系,在当时买C4L的时候已经有些了解了,美系向来的风格是傻大憨粗,从60-70年代的肌肉车就可见一斑,宽大为主,动力牛逼,但是做工不够精细,为啥说牛逼呢,70年代美国肌肉车文化盛行,随便一部,马力过500匹甚至更高,1967-1969年科迈罗(参数|询价)Z28,1965年初代野马,1969初代战马,雪佛兰ss,野马boss302,429,1968庞蒂亚克火鸟那都是曾经的美系大船经典。换成技术先进的当下,大多民用都会被拉吐血也追不上吧;

5)法系,说实话,以一个6年法系车主的了解客观说,法系的车真的好,同价位性价比是最高的,无论标配用料用件还是内饰,都是同级最好。还有更重要底盘调教功力排第二没人敢说拍第一,各大赛事风光无限,包括勒布的WRC9连贯也是法系缔造,比马基宁在三菱跑EVO的辉煌时期还牛,可惜法国人没有德国人会研究中国消费者心理,无论从产品线的打造,到是常规营销,无疑都是合资品牌力最失败的,DS,标志,雪铁龙基本是全军覆没的。所以下一部,我虽然喜欢法系车,我也不打算选了,天津的雪铁龙标志4s店越来越少,后期维护会很不方便。

那怎么办,所以后来就聚焦到了BBA上,我想40多的人了,选一部犒劳下自己也没啥,只要不奢侈就行。
1)宝马,老婆不喜欢宝马,第一个被pass,其实我是看过3系的,不管运动血统再牛逼,领导不认可,那咱还是算了,以和为贵,再说现在出差多,主要是领导开,自然要尊重她的意见,说已经不适合我们的年龄段了,我想也有道理,大叔开出去总觉得有点不稳重;

2)奥迪,大众系基本都烧机油,这个我不能接受,虽然奥迪在历史上也有着非常辉煌的战绩(DTM赛事30年中,基本就是奥迪和奔驰的天下),虽然A4L其实也看过,但主要还是没对眼,而且A4L预算也不低,就放弃了;

3)奔驰,剩下只有奔驰了,这个奔驰老爷子和保时捷费迪南德曾经缔造的传奇,从1886第一辆奔驰诞生,奔驰SSK,SSLK,W196R,W25,300SLR,300SL,乌伦豪特。。。都是经典,和奥迪一样,运动争战史追溯到一战之前。50年代雄霸勒芒战场,我想奔驰如果1955年不出事故,勒芒赛事是不是后来也没保时捷后来什么事,或者至少不会让保时捷雄霸天下,扯远了。。。主要还是老婆也倾向奔驰,选车定位与品牌基因也比较相适应,所以就初步确定在奔驰里选,开始看的其实是C系,主要是C200和C260L,感觉长轴开着霸气,拥有同级秒掉对手几条街的内饰。。。但还是去试驾再说吧。话说天津的奔驰4s店也蛮多的,据我最近的在南开,因为试驾车不在,所以第一次在南开的4s并没有试驾GLB200,销售说试驾车在北辰。由于C2X0试驾车都不在,只能店里再看看其他,结果偶然溜达到厅内展示的GLB200附近,老婆前后打量,进后排感受空间,我看她眼睛一亮,就知道相比C系她喜欢GLB200,当然GLC也看了下,品质更高一个层次,但超预算太多,我和领导最大的优势就是很少脑子热买超出预算太多的东西,所以果断放弃GLC。第二次去南开店的的时候,试驾了C260L至尊星耀,车子外观内饰大家都懂,我就不多说了,但是C系的诟病在于后排太压头,可能是因为外形运动,并且定位于运动主打原因,但说实话C的内饰绝对的好。C系第一次试驾是我试驾,我觉得1.5T 48V也够用,如果能够稳定的话也行,但最后还是没有坚定决心,另外南开这家店是国企,总觉得服务意识不太好,带着国企的气场再加上展车也不多,所以先后只去了两次,也没深度的了解。
一周后,去滨海办事,搜到附近正好附近有波士宏达,所以在中午休息期间到店试驾GLB200,这是第一次是试驾GLB200动感,C260L试驾车据说参展去了没有试驾。但是试驾一圈后有小惊喜,我发现其实这个车的动力并不弱,在驾驶感上比较接近我的C4L1.6T,为啥说差不多呢,以下是GLB200高功率版的核心参数:6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享大家是否发现,其实最大功率扭矩并没有比我的1.6T差,大家想想,都这个年龄了,购物会不理性吗,如果真比我过去的车弱很多,我肯定不会继续评估这个车型,我们再看看其他数据,基本不逊色于1.6T的动力,所以我有了另一个角度的思考,如果说在2021年1.33T和2015年的1.6T在动力表现上相仿,那说明技术是进步了的。虽然我觉得这几年因为大力推新能源,汽油车的长进并不大。6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享  从参数上看,GLB200的这个高功率版本动力并不弱。所以就开始在C和GLB200之间有了倾向性。但个人不能过于主观,虽然我有点倾向性,但还是要拉领导来再次试车,我就发现她开起来GLB200和开C260L驾驶感完全不一样,开C260L局促不敢开感觉像个实习司机,但开GLB200仿佛已非常熟悉车子,无论给油制动方向都比较轻松流畅,要知道身体不会说谎,这是多年行程的人车沟通的身体记忆,此外对于C系,C2X0正值换代,还有缺芯片的问题,2021款基本没啥车,如果要买也要等1个月拍单才行,所以我就当时觉得,这个C2X0系列可能领导不会选。再加上C2X0系列现在因为芯片问题和换代问题,基本要等段时间才能有车,结合需求,后来就基本确定了GLB200。随后就开始和销售谈,最后落地31.6万(再次印证了我的一个发现,不管怎么优惠,最后落地价基本和指导价一样),当天交了定金,保险上了300万(因为我发现上100万和300万查不了几个钱),QJ包里包括了玻璃贴膜,行车记录仪,镀晶,后备箱垫脚垫之类。时间来到了这个周二,去4s办理后续付款手续,奔驰有些4s有点好是可以处理非名下机动车过户的事情,这点是我比较看重的,毕竟节省了很多自行出手的各种折腾。
时间来到了这个周二,去4s办理后续付款手续,奔驰有些4s有点好是可以处理非名下机动车过户的事情,这点是我比较看重的,毕竟节省了很多自行出手的各种折腾。6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享交完款,看着GLB200,你已经是我的人了6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享丰满的臀部,GLB200的尾部设计非常好6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享很多人认为后背设计平淡无奇,但是我很喜欢GLB200的后部设计,辨识度还是很高的。6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享法系的内饰同级同价位最强,没有之一,不接受反驳6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享舒适的座椅,女儿一度不喜欢坐除了胖4以外其他车的后排6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享8万公里,犯懒了,最近没去保养,已经过超了1000公里,不过以现在的技术,和我此前保养的状态,这1000公里超程没啥问题6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享决定换车前夜,惆怅的看着胖4,与你的相伴已经开始倒计时了6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享在交完款置换后之后出门和我的胖四合了个影,6年8万公里的日日夜夜,感谢一路有你,这6年的日日夜夜陪我们度过,早就是为了家庭一员,我用车非常省,保养的也不错6年的机舱和新的一样,希望下一任车主一样对你爱护有加。6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享6年的机舱,我觉得比我的干净的不多吧6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享换了阵营,不变的是初心,GLB200已接任,继续奔驰,勇往直前,胖四仿佛在说,后边与主人的同行,交给你了GLB200三、购车结语
对于GLB200的驾驶感,我不做评论,毕竟很多人在买GLB200之前有不同品牌的驾驶记忆和习惯,都会和前任比,自然会给出不同的答案,所以如果想要自己的答案,我建议自己去试驾,毕竟是否合适,只有自己知道。
这里我奉劝那些没有开过GLB200的人,你去试驾后再喷,我们完全接受,没有试驾的喷,那是无脑的表现。每个人买车都有自己的人设,不能拿自己的人设评判别人的价值观,管人家买标还是买性能,开心不就完了么,如果较真性价比,大部分的购车需求,10-15万的车都能满足,那你为啥还要进行差异化呢?目前还没有太多的驾驶体会,仅仅基于试驾,兴许后边还有其他体会补充,再随时更新,但就目前的驾驶体验,如果你追求激烈的驾驶体验与推背感GLB200不适合你,这应该也不是GLB200的定位,只能说你看错车了;如果你已是三口之家的栋梁,希望给家人带来些不一样的从容体验与慢节奏,同时对空间舒适度有要求,而且平时市内为主,伴随些非越野的自驾出游,GLB200是胜任的。

先写这么多了,周末去提车,后续再分享驾驶体验,未完待续。。。6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享认证一下吧昨天终于把GLB200带回家了,就驾驶感方面有了一些新的体会:

1、关于驾驶室常规操作
内饰很炫,中控设置简单操作直观,逻辑简洁,1小时之内基础功能基本都能熟悉完毕,氛围灯还是喜欢单色,红色与黑内完美搭配。自动驻车非常人性,使驾驶变的从容。空调制冷效率不错,市内驾驶对动力影响不大,原厂行车记录仪比较省心,避免了后期自己各种走线,特意测试导航,与高德基本相近,且有对探头的语音提示和警示音,比较人性化。座椅调节除了方向,将支撑位置合理调整,能找到非常舒适的位置,虽然座椅感觉有点窄。GLB200的尾部还会给人一点MPV的感觉,因为他的车身并不高,对于我这种170左右的中小个头,取东西进出驾驶室都非常友好,这也是为啥GLB200不建议装踏板的另外一个原因,无论前排还是后排,我的身高推门一伸脚不用踏板就踩地了。

2、关于发动机声音
大家最关注焦点之一。很多车友说压耳,我觉得没那么严重,一天的体会,还是感觉更像声浪,因为我开过朋友的英菲尼迪,感觉是非常相近的发动机声浪,所以个体差异吧,因此有意向购买前,还是最好自己去试驾体验,别人再说都是参考,可能不是你的实际体会,相对日系和新能源,声音大的明显,但从性能车的角度,我觉得还挺运动。

3、关于动力与行驶感
大家最关注焦点之二。动力市内绝对没问题,起步愿意踩还会窜出去。奔驰对发动机的调教还是功力很深的,这个小机头,动力是比较充沛的,据说A200L的1.33T据说实际测量172ps,扭矩297N.M,大家参考吧。GLB200的底盘调教很有韧性,对于路面行驶的反馈非常直接,我倒是没决定悬挂软,可能是我之前开法系的原因,不过雪铁龙的基因相对标志还是偏运动的调教。

3、一些个人认为的缺点
3.1、座椅有点窄;
3.2、其次是驾驶位左侧车门把手会有点胳左腿,影响了驾驶体验;
3.3、新车味道有点大;
3.4、个人认为最大的缺点是驾驶位盲区略大,因为我对可能影响驾驶安全的事比较敏感,所以会提一下,开车左转一定要注意前后多观察;
3.5、相比我的C4L 1.6T,虽然制动线性,但是略软,需要习惯下;
3.6、后备箱储物空间不算小,但不能算大,买7座版本的兄弟们不知体验如何。反正我觉得对于5座也够用,没事别在后备箱装太多乱七八糟的物品,也不美观


其他非体验感受,基于对目前车友的改装(仁者见仁,个人感觉)
1、GLB200不装踏板比装了好看,装了太局促,本身车不太大;
2、GT中网没有满天星好看。

提回来后做了些简单装饰,总体来说驾驶感上非常满意,家用足够了,对于家里个头不高,常规出行人数不多的家庭,还是非常好的选择,本来以为自己选了个小众,结果开回来在小区隔壁院子里看到量7座,所以感觉也不小众,据说近似销量还可以。6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享后排防踢垫安装6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享车门防踢贴,安装比较简单也很贴合6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享尺寸挺合适,开模准确6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享防撞条安一下,防止小区内被蹭6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享安装切记避开雷达6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享隐形把手腕保护贴6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享后杠防蹭外护板防止长期取行李物品蹭花老化,不过推荐有配置意向的车友,还是买个银色的好点,不会显得撞色。最后上几张随手拍6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享6年法系车主天津入手奔驰GLB200动感购车分享
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