去年4月底的时候,坦克在上海车展发布配备了前后硬桥的坦克300虎克版,自那之后很多人就期待这台车,毕竟前后硬桥还是比目前在售的坦克300前独立悬挂后硬桥要硬核的多,改装空间也更大,也能玩的更爽。
最近,长城在工信部申报了一台全新的坦克车型,这台有很大可能就是虎克版的坦克300,我们一起来看看吧。
在外观方面,这台车基本上就是在在售的坦克300的基础上进行了改动,车头部换装了全新的蜂窝状格栅,车标由坦克标志改为TANK英文标识,前包围重新进行了设计,整体看上去更加粗犷豪放。值得注意的是,这台车还配备了涉水喉。同时值得注意的是,从车头部照片来看,这台车前部为整体桥。
车尾部也换装了全新的包围,并且预留了拖挂钩孔和电连接器,尾部的V6也表示了这台车的身份。
可选装被动夜视系统和后部摄像头。
在车身尺寸方面,为4886 *1984*1960mm,轴距3010mm,相比在售版的有不小的提升,比坦克700还要长一些,采用265/70-18轮胎。
动力方面,采用代号E30Z的3.0T V6发动机,最大功率265千瓦,实际最大净功率260千瓦,如果这台车是虎克版,那么它还会具备48V轻混系统,最大扭矩将会是500牛米,还具备双涡轮增压系统和9AT变速器。
除了3.0T V6版本之外,本次还有一个2.0T版本的,这个版本除了发动机采用最大175千瓦的2.0T发动机之外,与3.0T V6版本全部一样,轴距也是3010mm的。同时根据相关人员表示,这台全新的坦克300除了工信部目前申报的两个版本,未来也会有插混动力版本推出,大家可以继续期待一下。
对于硬核玩家而言,前后硬桥意味着更高的改装天花板和极限通过能力。长城显然也清楚,想在硬派市场真正捅破天花板,光靠复古方盒子远远不够。于是,这台用上前后整体桥、3.0T V6,且车身尺寸比坦克700还长的新车,便成了一张直接投向进阶市场的战书——既牢牢抓住了嫌现款“还不够野”的用户,也顺势拉高了整个坦克品牌的技术形象。同步申报的2.0T版本,则用相同的硬桥结构与巨大空间,为务实玩家留出一扇门槛更低的门。如今,最大的悬念只剩下两点:公路舒适性妥协了多少,以及一个足够有诚意的定价,能否让等待已久的人真心喊出那声“真香”。
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